轮边减速桥与单级桥的区别

     我产一名专业的专用车销售经理， 经常遇到客户问轮边减速桥与单级桥,什么车都要配轮边减速桥？看你走什么路就配什么桥了，单级减速桥，普通用于公路运输车及牵引车，载荷比双级桥稍小，速比稍小，速度快，散热好.主要有457桥；轮边减速桥：一边用于工地重型卡车。

★、轮边减速桥摩擦力远高于轴承的单减桥,能量损耗高,费油;

★、摩擦强就易于产生热,容易高温,特别不合适重栽长途跋涉.

★、齿轮毕竟做不到轴承的间隙小,轮胎装置的不够稳定,容易吃胎,轮胎损耗高.

★、单级减速器就是一个主动椎齿轮和一个从动伞齿轮（俗称盆角齿），主动椎齿轮衔接传动轴，顺时针旋转，从动伞齿轮贴在其右侧，啮合点向下转动，与车轮行进方向分歧。由于主动锥齿轮直径小，从动伞齿轮直径大，到达减速的功用。

★、双级减速器多了一个中间过渡齿轮，主动椎齿轮左侧与中间齿轮的伞齿局部啮合，伞齿轮同轴有一个小直径的直齿轮，直齿轮与从动齿轮啮合。