专用汽车离合器：由于离合器别离不彻底，挂挡很艰难。主要原因是:离合器内有杂物，助力器推杆的行程调整不当，离合器油路中有空气，离合器踏板自在行程过大，拉杆长度不规范。
离合器在专用汽车上有切断动力、保证顺利挂挡和换挡，平顺接合动力以及使汽车平稳起步的作用。若离合器别离不彻底，会呈现挂挡打齿的现象，影响车子的平安，必需及时查明故障并及时维修。
症状：假如踩下踏板，离合器不别离，且觉得有正常的弹力；当汽车起步时，将离合器踏到底仍感挂挡艰难，虽能强行挂入，但不抬踏板汽车就向前驶动或形成发起机熄火；变速器换挡艰难或挂不进排挡，并从变速器端发出齿轮撞击声。
原因是：支配杆系调整得不正确、支配杆系松动、离合器摩擦片毂和输入轴之问发卡、离合器盘弯曲或扭曲变形(装置时将输入轴滑入离合器毂之后，没有正确地对中)、离合器片装反(这种现象自始白终都可能发作)或输入轴前轴承发卡。除此之外，压盘上的别离爪折断，在踩下踏板时也可能阻碍离合器完整别离。
判别与扫除时，将变速杆放到空挡位置，踏下离合器踏板，用螺丝刀推进离合器从动盘。若能用较小的力推进，说明离合器能分离开；若推不动说明离合器分不开。检查调整离合器踏板自由行程，如自在行程过大，则要重新调整。检查别离杠杆上下能否高低是否一致，及分离杠杆支架螺栓能否松动，必要时进行调整或拧紧。双片式离合器应检查调整限位螺钉与中间主动盘的间隙，间隙不契合要求，应进行调整。操作是：把限位螺钉拧到底，使其抵住中间主动盘，然后再退回2／3～5／6圈(相当于限位螺钉与锁片间发出4～5响)。如新换的摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮问增加恰当厚度的垫片予以调整，但各垫片厚度应一致。
检修中发现以上缘由时应采取相应措施，分别予以扫除：如按标准调整自在行程、别离杠杆与轴承平面间隙；若踏下踏板时用螺丝刀拨离合器片时觉得阻力不均，为摩擦片和压盘挠曲变形，使之部分接触而脱不开。机件磨损变形损坏，予以改换新件修复。
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随车吊发动机维护保养知识：
提醒：
A、在正常水温下，最小机油压力不能低于以下数值：
怠速（750~800r/min）?69kpa
全速全负荷?207kpa
B、在任何情况下，发动机的转速都不得超过高怠速（3600转/分），在下陡坡时，要防止发动机超速，应联合使用变速箱挂档和发动机或行车制动器来控制车速和发动机转速。
C、严禁发动机带故障运行。
提醒：
发动机在实际运转过程中，在发生故障前都有其相应的先期征兆，要注意观察发动机的性能、声音以及各种参数的变化，若发现异常，应立即停机检查或修理。
下列现象为一些故障前的征兆，要经常留意观察
A、发动机不易起动或有剧烈震动；B、水温突然变化；
C、发动机的动力突然消失；
D、排烟不正常（冒蓝烟、黑烟或白色气体）
E、不正常的噪声；
F、机油压力下降；
H、燃油、机油及冷却液的泄露；
I、机油燃油消耗量明显增加曲轴箱压力过高。
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