随车吊（随车起重运输车）支腿受力计算方法

      随车吊也叫随车起重运输车，是由吊机安装在专用汽车底盘组成，在吊货物时，其液压支腿承受的竖向反力称为支腿压力，在工作时由四条液压支腿支承，其支腿压力计算方法，有很多用户可以说是不知道的，下面由湖北楚胜随州市东专特种汽车装备有限公司技术部为大家分析汽车起重机的支腿受力特性、起重臂的位置、车架的刚性、施工场地的特性和不平度等因素,并分析了支腿受力与臂架位置之间的关系,可供工程实践参考：

1、（汽车吊自重+吊重）平均分配到每个支腿，即（汽车吊自重+吊重）/4。
注：汽车吊的技术参数中有车辆自重这个参数，而不是车身自重力矩；此外所吊重物力矩的参数可从吊车的起重力矩性能曲线表里查询到。上述的相关技术参数一般都是由生产厂家负责提供的。
2、吊重产生的力矩（吊重*吊装半径）作为作用在在支腿上的力偶，根据支腿间距可算出每个支腿的反力。
3、上述1与2的力叠加即可得出每个支腿作用于下部的反力。
4、注意：起重臂在回转过程中，支腿的反力是变化的，我们一般考虑三个工况：起重臂沿吊车正后方向作业、起重臂垂直吊车方向作业、起重臂沿支腿两个方向间距的合力方向。

 也可以按经验公式计算：
 N=0.2G+QR/1.4I
式中： N—压脚压力；G—车体重量；Q—吊装重量；R—吊装幅度；I—支腿伸距。

汽车起重机支腿受力应该按最大力矩分析计算。也就是说我们要考虑支腿所在地面的承受能力时应该按最大力矩计算。车身自重力矩加所吊重物力矩再除以支腿面积。

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