随车吊-专用汽车驱动桥常见故障分析

    随车吊又称：随车起重运输车，它广泛适用于市政建设、煤矿工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。随车吊可左右操作,可正反360度旋转,也可全方位旋转。采用军工品质生产,质量可靠,寿命长,工作速度快. 相关车型有2吨随车吊、3.2吨随车起重运输车、4吨起重运输车、5吨随车吊、6.3吨随车起重运输车、8吨起重运输车、10吨随车吊、12吨、16吨、25吨吊机可供选择,可选择直臂或折臂式吊机。吊臂分三节臂、四节臂，五节臂。当你的随车吊驱动桥出现故障怎么办，下面为你分析原因和处理。

   驱动桥输出扭矩大，结构复杂，易出现故障现介绍常见故障的原因、现象及处理方法，驱动桥减速器过热 ：
　　1、现象
　随车起重运输车行驶一定里程后，驱动桥内的运动机件作相对滑动摩擦，因此产生一定的温度。用手触摸不应有烫手觉得，否则，即视为过热。
　　2、主要原因：
　　驱动壳内的主传动机件主要有主减速器、差速器和轮边减速器等。主减速器和差速器连在一同，集中地分配在驱动桥的中间，此件工作时都存在滑动摩擦现象。
　　正常状况下，驱动桥内相对运动的配合机件外表应有一层光滑油膜作为介质，以防两机件发作直接接触摩擦。这不只延缓了机件的磨损进程，同时减少摩擦产生的热量，经过光滑油的活动还能将机件摩擦产生的热量带走散发，使驱动桥内的主传动局部温度降低，以坚持正常的温度。否则，将会使驱动桥内的两配合件在相对运动时，因缺乏光滑油而产生半干摩擦或干摩擦，摩擦系数增大，摩擦力也相应增大，温度升高。由于缺乏光滑油形成散热不良，机件温度分发不进来而积聚，机件运动速度越高，时间越长，则温度越高。由此可见，驱动桥主传动局部过热，是因两相对运动的机件工作外表发作直接摩擦所致。之所以能发作直接摩擦，一是没有光滑油或油滑油过少；二是虽有足够的油滑油，但由于配合间隙过小，齿轮啮合时轮齿挤压过紧，使轮齿外表不至于能构成油膜而产生直接摩擦；三是过载时配合机件互相压过大，将机件外表油膜挤破产生直接摩擦而惹起过热。四是由于光滑油质量变坏使之在零件外表难以构成油膜，两机件会发作直接摩擦而过热。

 驱动桥漏油
　　1、现象
　　驱动上桥漏油是指光滑油走漏到驱动桥壳体外，并有明显油迹。
　　2、缘由剖析
　　漏油，总是由于密封不严所致。惹起密封不严的主要缘由有以下几点：　　
　　（1）壳体分离件的分离面不平，联接螺钉松动或密封垫损坏。
　　（2）油封损坏（损坏缘由参看变速器所述）或轴颈磨损等惹起密封不严而漏油。
　　（3）螺纹孔漏油多数是因螺钉松动或螺扣损坏所致。
　　3、诊断与扫除
　　起重运输车的驱动桥漏油能直观地看到所走漏的油迹，依据剖析出的缘由，对症扫除。