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柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一项较为成功的控制污染排放的新技术。 用户在购买随车起重运输车时，要考虑车的底盘、吊机、车子大厢；在选择底盘时，你要根据你所在的城市、购车预算资金来确定你买什么样的的发动机，如深圳、天津、上海等城市必须要共轨的发动机，因国家控制车的的排放。在你手头上的资金比较充足的情况时，也可考虑共轨发动机。下面由我公司（湖北楚胜东专特种汽车装备有限公司）为你们分析共轨发动机的优点与缺点。
★、牢靠性：对轻型车来说系统零部件成熟且有长期运用考核考证、中型比拟成熟；但是对重型柴油机运用寿命未经历证。
★、系统构造移植便当，顺应范围宽 ★、继承性：构造简单，装置便当。
★、灵敏性：共轨油压独立于发起机转速控制、整车控制功用强，顺应轻型车特别是乘用车的请求；
★、 高速电磁开关阀频响高，控制灵敏； ★、 优化噪声：预喷技术能够降低怠速噪声；
★、 喷油规律：共轨系统的初始放射率太高，不契合柴油机熄灭所需求的先缓后急的规律，不利于排放控制；
★、 喷油压力：一代共轨喷油压力1350~1450bar，二代做到1600bar，总体来说比单体泵和泵喷嘴要低，所以在油耗上有3%左右的优势；未来做到1800bar 以上但是需求采用增压共轨技术，还没有成熟，本钱增加较大。
★、屡次放射：能够完成屡次放射，目前最好的共轨系统能够停止6 次放射；共轨系统的灵敏性好，但是势必带来匹配工作的难度。时间和技术人员的程度，决议了一定阶段在中国运用太灵敏的系统不一定能到达预期的效果；
★、晋级潜力：屡次放射特别是后喷才能使得共轨系统特别便当地和后处置系统配合，具有完成欧Ⅳ、欧Ⅴ排放法规的潜力；
★、 顺应才能：燃油（水、灰份杂质）顺应才能差，对用户运用条件请求
★、复杂性：系统特别是控制系统和控制战略复杂对整车厂、用户、售后维修均带来应战；零部件改换本钱高，特别是电控喷油器和电控喷油泵；
★、采用先进的电子控制安装及配有高速电磁开关阀；
★、采用共轨方式供油；
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