随车起重运输车的制动器、钢丝绳、吊钩常见故障及处理

        随车吊又称：随车起重运输车，它广泛适用于市政建设、煤矿工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。随车吊可左右操作,可正反360度旋转,也可全方位旋转。采用军工品质生产,质量可靠,寿命长,工作速度快. 相关车型有2吨随车吊、3.2吨随车起重运输车、4吨起重运输车、5吨随车吊、6.3吨随车起重运输车、8吨起重运输车、10吨随车吊、12吨、16吨、25吨吊机可供选择,可选择直臂或折臂式吊机。

          随车吊钢丝绳方面问题是钢丝绳磨损过度，未及时报废所致，由于吊机钢丝绳运用很频繁，经常在滑轮上做弯曲运动，假如不是防旋转钢丝绳，还要做改变运动，到一定时间，呈现疲倦断丝，使整根钢丝绳报废。同时钢丝绳在运用过程中，经常与货物相碰撞，特别是在碰撞点处就会呈现钢丝绳单丝变形、弯曲和应力集中等，从而呈现断丝。例如操作者在操作时，钢丝绳与一些设备及建筑物经常磨擦、刮碰，招致钢丝绳外层部分断丝、变形；操作卷筒时，钢丝绳在卷筒上多层卷绕紊乱；吊钩在空中经常打转，钢丝绳扭结；钢丝绳长期缺油使其外表锈蚀；钢丝绳经常遭到高温灼烤以及钢丝绳碰到电力高压线而烧损等也是引起事故的致因。

主要是千斤绳脱钩，也就是当物体捆绑不好，千斤绳间的夹角超越120度，或吊运中钩侧向被碰，重物底部受搁时千斤绳会从钩中拽出。另外，由于吊钩系用灰铸铁或铸钢件资料制造，其脆性大，不耐碰，易决裂，因而，在吊物过程中，假如场地窄小或者操作者操作时大意，滑轮会因碰撞而受损。一旦滑轮受损，其轮缘破口会形成对钢丝绳的切割，以至切断钢丝绳而引发事故。假如操作者未及时给吊钩滑轮加油，滑轮可因转动不灵敏而招致槽底磨损量超标，久之，滑轮会半裂开来，吊钩就会在运转中发行事故。

随车吊的制动器方面，随车吊制动器主弹簧损坏或调理过松，制动力矩缺乏；制动闸瓦过度磨损显露帽钉，招致磨擦力不够，制动器刹不住重物；制动器杠杆锁紧螺母松动，杠杆窜动，或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸；制动闸瓦开度间隙不正常，有的制动器翻开时，一边闸瓦间隙多达2至3mm，而另一边产加瓦还贴在制动轮上，使得闸瓦和制动轮的磨损加快，重载时则无法刹住车。另外，刹车太紧也是不利的，由于当制动器翻开间隙小于正常值时，制动轮转动的阻力会增大，常常会嗅到焦皮味，当磨擦发作热收缩时，反而会刹不住车而发作事故。