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专汽空调制冷效果不佳，应检查制冷剂或制冷剂是否泄漏
酷热的夏天让人不得不想起汽车空调，汽车空调又要开端工作了。有些汽车要装置空调器，有些汽车空调经过几个月的停用，很可能会走漏制冷剂招致车厢不凉爽，因而要补充致冷剂。这时要留意以下两个问题：一个是制冷剂不可互换的问题，另一个是抽真空的问题。
制冷剂加注量缺乏，由于空气的存在自然要占去一局部空间，不抽空气直接加注，可能在制冷剂加注未完成时系统压力过高，剩余的制冷剂无法再参加空调中。
汽车空调制冷剂目前主要有两种，一种是R12，另一种是134a（HFC一134a），R12历史较长且运用普遍，但气内含有氯分子会毁坏大气层中的臭氧层而招致温室效应，所以数年前世界各国代表聚会蒙特利尔签定了议定书，规则要在近年停止消费和运用氟里昂类产品，其中R12首当其冲。134a是九十年代开端运用的种类，由于不含氯分子对臭氧层没有毁坏作用，对汽车空调系统的改动较少，被结合国有关组织引荐运用，在粤港等地被称为“环保雪种”，如今国内外新车的空调系统很多都运用了134a制冷剂。
134a与R12空调系统相比，两者热力性质和系统构造类似，最大的不同之处是冷冻油。冷冻油是一种与制冷剂相容，可以对紧缩机起光滑作用且化学性质稳定的液体光滑剂，R12的冷冻油是一种可溶于Rl2之中的矿物油，而134a是一种分子极性较强的致冷剂，它与矿物油是非共溶性的，就好象油水别离，无法对空调系统起涧滑作用，因而134a的冷冻油普通是用一种叫做PAG或酯类的光滑剂，由于这种光滑剂的特殊性，134a空调系统对橡胶材质的请求及自身的性质均与R12有所不同，因而134a只能在特地与其配套的系统中工作，但凡车用的134a空调系统，厂方都会在紧缩机、冷凝器、蒸发器。橡胶管和灌充设备上注明134a的标志以防误用。
目行进口的汽车空调安装多是用134a制冷剂，而市面上134a制冷剂的价钱又是R12的三倍左右，因而有些人在车上装置空调器补充致冷剂时为了省那几个钱或贪图便当，将134a空调系统改为灌充R12制冷剂，固然一样能够发出冷风，但将会损伤紧缩机。由于普通紧缩机都已注入一些同质冷冻油，虽然全部倒出来仍会残留一些冷冻油在机子里面，两种制冷剂的冷冻油混在一同就会渐渐失去光滑作用而损伤机器，实谓得失相当，因而行业专家都倡议哪一种制冷剂就灌充到哪一种空调系统中，不可互用。
关于抽真空的工作，这是搞汽车空调必做的工序，它的工作质量好坏直接关系到空调的运用寿命。装置汽车空调或者修理之后再装置时，一定要做足抽真空这一工序，小车抽真空时间不可少于半小时，大客车抽真空时间不可少于一小时，有些大客车空调机还请求加氮气除湿试漏，加氮之前也要抽真空。抽真空工作就是将空调管路系统的水份抽进来，由于水份在低压状态下会自行蒸发成气体，被泵气机抽出机外。假如抽真空时间不够使水份残留在机内，将对空调机危害很大。
如何选择好的制冷剂，如何防止只选贵的难选对的？车主平常可留心爱车在4S店换制冷剂时用的品牌和规格，4S店的用品相对会比拟合适本人的车运用，只是价钱相对会比拟贵。消费者能够理解到这些信息后再思索去汽配城等批发场所购置。
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