怎样选择好的轮胎

轮胎是汽车行驶机构中的最重要的组成部分之一，间接关系到车辆的平安性和运转经济性。假定不能正确地选择和运用轮胎，不但会降低汽车的各项功用目的，而且还会影响汽车的行驶平安性，甚至会构成不必要的人员伤亡和财富损失。特别是对车辆的运用本钱而言，轮胎是除燃油耗费以外最大的一项耗费，假如不能正确地选择、运用和维护轮胎，非但不会给运用者应有的经济效益，反会带来繁重的经济担负，令运用者苦不堪言。 　　

1：轮胎的力学功能 ：

A.经过功能　：轮胎的经过功能次要指两个方面，一方面是轮胎的直径越小车辆的越障能力越小，所以对不同的车辆选用不同的直径的轮胎，保证车辆的越障功能

 B.车辆在转弯时假定轮胎的刚度不够（即常讲的“胎软”），轮胎的附着功能马上变坏，车辆会呈现转向缺乏，偏离正常的行驶轨道，这种状况在高速行驶时最风险。 　　

C. 轮胎必需具有良好的缓冲性，与悬架一同吸收和缓冲车辆的振动，如果轮胎缓冲功能不好，将影响车辆的乘坐舒适性，而且还影响车辆其他零件的寿命。 　

2：速度等级确定 性：同一规格的轮胎不但有不同的负荷能力，还会有不同的速度等级，有时车辆的轮胎负荷不超载，但有可以速度超载，也会惹起轮胎过度发热、过度磨损和爆胎等效果，轮胎速度超载可以引发下列现象：

A. 轮胎过热会招致过度磨损甚至爆胎。 　　

B. 车辆行驶进程中，假如轮胎速度超载达到一定水平时，轮胎在外力作用下惹起的振动频率和轮胎的振动频率相等时，轮胎本身就会发作共振，生成“驻波”。一旦呈现“驻波”景象，轮胎会因急剧升温而爆破，这种状况最危险。

 C.  车辆在有积水的路途下行驶时，轮胎与空中之间的附着力急剧下降，一旦遭到外力，车辆马上偏离正常行驶轨迹，轻则发作甩尾，重则人仰马翻。 　　

D. 车辆达到一定速度时，速度等级普通在最高车速90km/h （重型载重汽车轮胎允许最高车速在70 km／h以下）以下，最高车速是指车辆继续行驶速度，不是均匀车速，继续行驶最长日子为1 h。装备普通轮胎的重型车辆就不适宜在高速公路上长日子高速行驶，应该选用子午线轮胎。但是同一型号的子午线轮胎也有不同的速度等级规格（S0 ~190km/h）．所以必需依据车辆的速度选择相应的子午线轮胎。 　　

3： 轮胎选择的根本准绳 ：首先，依据轴荷计算轮胎的负荷和速度等级来确定轮胎的规格，这触及到车辆的功用目的和行驶平安性。其次，依据车辆的构造特点（如牵引车、自卸车、搅拌车等）、行驶路途条件、气候等确定轮胎的构造（钢丝胎或普通胎）及轮胎花纹等来满足车辆的经过性、行驶平顺性、转向特性等和轮胎的维护的方便性及互换性等要求，并预算经济性。 　　

4：   额外负荷 :选择轮胎时首先必需保证轮胎不能超载。假定轮胎超载，不但轮胎会发作非正常磨损而惹起寿命急剧下降，而且有时还会由于轮胎超载而引发轮胎刚度不够和附着功用变坏，严重影响车辆行驶坚定性，甚至车辆在行驶进程中会发作突发爆胎，招致车毁人亡。关于同一规格的轮胎可以有不同的负荷才行，选用时须留意以下事项： 　

A. 同一规格的轮胎有不同的构造层数，因而负荷能力也不同，要细心选择。 　　

B.同一规格的轮胎在单胎运用和双胎并装时的负荷也不一样。双胎并装时，由于路面有拱度和车轴加载后有下弯变形，里外轮胎的负荷并不一样，此时两个轮胎承载能力的总和是单胎外形的1.72 倍左右，并非2倍关系。 　

C.在用车辆，轮胎二次选择的原则是轮胎的负荷能力就高不就低，前后车桥须兼顾。

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