随车吊（随车起重运输车）底盘转向不稳的原因 转向不稳的原因主要有以下几点：
由于系液压助力转向，首先应检查随车吊液压泵，转向器的问题，如上述二方面无故障应查找以下方面的原因：
(1)转向横、直拉杆球头销磨损松旷。汽车上横、直拉杆球销均无润滑油嘴，出厂时均已加足润滑脂。风吹、日晒、雨淋，造成润滑脂的减少干燥，变质，导致润滑性能变坏，造成球头销的松旷。目前这类的故障较多，特别是国产化以后，球头销由于采用的材质及工艺问题，质量不够稳定，球头销的磨损较快。
(2)转向节主销和衬套磨损严重，松旷也是造成转向不稳的原因。由于平时的润滑不足，造成主销和衬套的磨损较大，松旷而造成转向不稳。由于润滑不足也会造成主销轴承的损坏。平时保养中一定要注意多注一些润滑脂，以多半油枪为好。
(3)前轮毂轴承松旷。在修理保养中应注意前轮毂轴承的润滑，并每次拆装前轮毂轴承的安装及压帽的紧固要适当。
(4)前轴弯曲变形也会造成转向不稳。由于片面的追求效益，盲目的超载及行驶中路面选择不当造成前轴的弯曲变形。对弯曲变形较大，校正不了的前轴一定要予以更换。
(5)车架和轮辋变形。
(6)转向机内出现各部件的严重磨损，也会导致出现转向不稳的故障，应拆卸转向机检修。要合理装载，中速行驶，尽量避免紧急制动，防止车架变形。车架变形也会造成转向不稳。
(7)前束过大也会造成方向盘不稳，转向不稳。前轮前束应保持在要求范围内。
随车吊（随车起重运输车）大功率发动机
随车吊剖析轿车发起机毛病占轿车全体毛病的比重较大，毛病形成的丢失所占比严峻，修补费用也高，所以对轿车发起机进行视情修补制显得格外主要。对大功率轿车发起机毛病分类，现在还缺少体系深化的研讨，从发起机自身的特征动身，并考虑到智能诊断问题，从不一样视点给出以下几种分类办法：
(1)按毛病发作的时刻进程看，有突发性毛病和渐进性毛病；突发性毛病是发作毛病前，不能提前测验与猜测，这种毛病体现出随机性，如异物进入气缸中导致的拉缸景象，渐进性毛病是由发起机参数的逐?步劣化发作的，这种毛病可以在一定程度上前期猜测，通常正常运用下在其有效寿数的后期才体现出来，如连杆轴瓦的磨损景象。
(2)按毛病存在的时刻进程分，有间歇性毛病和永久性毛病；间歇毛病是发起机功用输出或附加输出在短时刻内超越规则边界的景象，如大功率轿车发起机高温下作业时单个气缸因为供油系气阻而间歇不发火，永久性毛病是发起机功用输出或附加输出(尤其是功用输出)继续超越边界的景象，如气缸磨损后引起异响等。
(3)按毛病的闪现情况来分，有潜在毛病和功用毛病；潜在毛病是发起机功用输出并未超答应的规模，但其附加输出已有显着的体现，如机油劣化速度加速，但发起机能满足正常作业请求，则阐明其各子体系内部之间相互联系遭到破坏或某些子体系(或元件)已有毛病，功用毛病则是发起机的功用输出超越规则规模，通常是子体系的功用下降，严峻的情况是零部件的损坏.
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