随车吊半轴随车起重运输车联轴器的故障与维修

 随车吊（随车起重运输车）联轴器的故障与维修 　
　　
由于设备精度低、地脚螺栓松动、车架变形、光滑不良等使齿轮联轴器等的非正常磨损，致使齿轮联轴器传动发作振荡和传动噪声增大，影响吊车的正常作业。

修理办法：联轴器螺栓孔磨损不严峻的话能够予以修理，可是若是磨损严峻又无法修正的时侯应作废，及时替换新的联轴器螺栓。 　　 　
　
因联轴器联合螺栓及联合键松动或因弹性柱销及孔被挤坏，组织开动时发生跳动，乃至堵截螺栓，发生机械毛病。 　　 　　

修理办法：弹性柱销联轴器橡胶圈或牛皮垫损坏时应换新，柱销及孔被挤坏，可将半体旋转一个视点从头钻孔，替换规范新柱销，不准将原孔扩展配换新柱销。
 　　 　　
原料不良或过载使联轴器呈现裂纹。修理办法：联轴器任一有些有裂纹或断齿应作废。带有光滑设备的联轴器因油封损坏而漏油或光滑油蜕变。 　　
修理办法：油封损坏或油蜕变应换新。

 随车吊（随车起重运输车）半轴功用的构造
半轴的功用是将差速器传来的动力传给驱动轮，因半轴传递的转矩较大，常制成实心轴，假设半轴开裂则随车吊无法起步行进，半轴的结构因驱动桥结构方法的不一样而异，整体式驱动桥中的半轴为一刚性整轴，而转向驱动桥的断开式驱动桥中的半轴则分段并用万向节联接，当时、后驱动桥中某一桥因附着力小而出现滑转时，差速器起作用，将转矩的大多数分配给附着力好的另一驱动桥，进步通过才干。 　　

一般锥齿轮差速器为了削减行星齿轮、半轴齿轮背部的抵触、磨损，在行星齿轮、半轴齿轮背部的差速器壳体之间采用了推力垫片，使内抵触力矩很小，可以忽略不计，而防滑差速器是特意增加内抵触力矩，使转的慢的驱动轮获得的转矩大，转的快的驱动轮获得的转矩小，进步了随车吊的通过坏路面的才干，半轴内端一般制有外花键与半轴齿轮联接，半轴外端有的直接在轴端锻造出凸缘盘。 　　

半轴外端制成花键与独自制成的凸缘盘滑动合作，还有的制成锥形并通过键和螺母与轮毂固定联接，全浮式半轴支承广泛应用于各型随车吊上，半轴外端锻造有半轴凸缘，用螺栓紧固在轮毂上，轮毂用一对圆锥滚子轴承支承在半轴套管上，半轴套与空心梁压配成一体，构成驱动桥壳，这种支承方法，半轴与桥壳没有直接联系，半轴内端用花键与半轴齿轮套合，并通过差速器壳支承在主减速器壳的座孔中。

[公    司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网    址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮    箱]: 1297429942@qq.com
[传    真]：0722－3268188
[业务  QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园