随车吊液压系统中各溢流阀：可抑制回路中的异常高压，以防止液压油泵及马达的损坏，并防止处于过载状态。随车吊吊臂变幅安全装置：当不测事故发生，吊臂变幅油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时，液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭来自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，从而确保作业的安全性。高度限位装置：随车吊吊钩起升到规定的高。
随车起重运输车厂家为了确保起重作业安全可靠，徐工随车吊生产的随车吊装有较完善的安全装置，以便在意外的情况下，起到保护机件或提醒操作人员注意，从而起到安全保护作用。
液压系统中各溢流阀：可抑制回路中的异常高压，以防止液压油泵及马达的损坏，并防止处于过载状态。
随车吊吊臂变幅安全装置：当不测事故发生，吊臂变幅油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时，液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭来自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，从而确保作业的安全性。
高度限位装置：随车吊吊钩起升到规定的高度后，碰触限位重锤，打开行程开关，“过绕”指标灯即亮，同时切断吊钩起升、吊臂伸出、吊臂伏到等动作的操作而确保安全。这时只要操纵吊钩下降，吊臂缩回或吊臂仰起（即向安全方操作）等手柄时，使限位重锤解除约束，操作即恢复正常。在特殊的场合，如仍需要作微量的过绕操作，可按下仪表盒上的释放按钮，此时限位的作用便解除，但此时的操作必须十分谨慎小心，以防发生事故。
随车吊转向节：
A.建议建议机，滚动方向盘，细心地查询，假设方向盘转了许多，而前轮并不偏转改变方向，说明缺点在传动系，应检查转向器拉臂、球头销是不是松旷。 A.前轮毂轴承松旷。在修补维护中应留心前轮毂轴承的润滑，并每次拆装前轮毂轴承的设备及压帽的紧固要恰当。
A.前束过大也会构成方向盘不稳，转向不稳。前轮前束应保持在请求范围内。 发生转向不稳的缺点可以选用以下方法来区分：
A.假设经过上述检查均出色，应架起前轴，检查转向节主销及衬套是不是磨损松旷。前轮毂轴承是不是松旷。
A.假设经过以上二项检查，均未能扫除缺点，应检查前轴和车架是不是变形，假设变形，应予以校正A.转向横、直拉杆球头销磨损松旷。汽车上横、直拉杆球销均无润滑油嘴，出厂时均已加足润滑脂。风吹、日晒、雨淋，构成润滑脂的削减单调，蜕变，致使润滑性能变坏，构成球头销的松旷。如今这类的缺点较多，特别是国产化往后，球头销由于选用的原料及技能疑问，质量不行安稳，球头销的磨损较快。
A.转向节主销和衬套磨损严重，松旷也是构成转向不稳的要素。由于往常的润滑缺少，构成主销和衬套的磨损较大，松旷而构成转向不稳。由于润滑缺少也会构成主销轴承的损坏。往常维护中一定要留心多注一些润滑脂，以多半油枪为好。A.前轴弯曲变形也会构成转向不稳。由于片面的寻求效益，盲目的超载及跋涉中路面选择不当构成前轴的弯曲变形。对弯曲变形较大，校正不了的前轴一定要予以替换。
A.车架和轮辋变形。
A.转向机内出现各部件的严重磨损，也会致使出现转向不稳的缺点，应拆开转向机修理。要合理装载，中速跋涉，尽量避免紧急制动，避免车架变形。车架变形也会构成转向不稳。
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