随车吊（随车起重运输车）发动机常见的故障与旋转接头

随车吊（随车起重运输车）发动机常见的故障

A、启动困难
①接通发动机电源，转动起动开关至“ST”挡，起动电机不转。
②接通起动开关，起动机运转，但发动机不能着火;反复启动3次以上，仍不能启动发动 机。
③多次启动后，发动机可着火，但加速困难，且很快熄火。

A、怠速不良或不稳定
①发动机不易启动，即使启动后，进人怠速运转时，发动机有熄火的趋向。
②怠速运转过程中，发动机转速忽高忽低，不稳定。

A、发动机异响
①发动机运行中，出现不规则的展抖和噪声。
A、油耗过高
①在正常使用车辆的情况下，发动机燃油耗量过大，超过正常油耗太多。
②使用过程中，解放随车吊发动机机油消耗量超过正常标准。

A、功率不足
①发动机负荷增加或高速时，运行无力，感觉动力不足。
②车辆行驶过程中，不能正常加速和爬坡。

A、发动机喘气
①发动机加速时，瞬时发动机反应不良，其转速有减速的趋势。 ②发动机高速运行时，偶然出现短暂的动力下降现象。

A、发动机过热
①发动机启动后，冷却液温度迅速升高至沸腾。
②汽车行驶过程中，冷却液沸腾。
③汽车行驶过程中，冷却液温度常在100℃以上，水温表指针常指向“H'’位置。

A、发动机爆燃 ①在汽车起步或加速时，踩下加速踏板，发动机运转速度不平稳，出现不规则的类似金属敲击的响声。 ②发动机工作中产生震抖现象，并伴有冷却液温度过高。 ③排气带有烟色变黑现象，且发动机动力下降，油耗增加。

随车吊（随车起重运输车）旋转接头

起重吊车基地旋转接头是起重吊车旋转体系的基地，坐落转盘基地，它的首要作用是：沟通底盘和转台之间的液压油道和电路，使油、电运送不受转台和 底盘相对运动的影响。恰是因为旋转接头的运用，才能使起重吊车在工作中凸显出高性能。 　 　

旋转接头的首要结构包含主基地旋转接头、小旋转接头、导电环和电刷等构成。小型起重吊车导电环卡装在壳体上，电刷以支架固定在外罩上，而外 罩以螺钉固定在主基地旋转接头的转子上端，当主基地旋转接头的转子翻滚时，外罩、电刷和立轴一起旋转。 　　

起重吊车主基地旋转接头由定子和转子构成。定子以螺栓固定在底盘支架上，其上制有暗油道和环槽下部外缘油孔通过油管别离与液压泵及油箱边通 。转子在拔架的作用下可随转台翻滚。转子上制有与定子油环槽相对应的油孔，油孔别离通过油管与主分配阀的进回油阀和液压马达泄油道相通。小旋转接头用于沟通肋和转台之间的液压油道，由壳体、基地轴及外罩构成。壳体以螺钉固定在主旋转接头定子上，基地轴装在壳体内。 　　
?
主基地旋转接头的作用是接通转台和底架之间的压力油道、回油道、压力表油道及液压马达泄漏油道。各油道的联接不受上、下车相对翻滚的影 响。小旋转接头的作用是沟通上、下车之间操作柴油机节气门的液压汕通道。电刷和导电环总成起联接上、下边之间电路的作用。

[公    司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网    址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮    箱]: 1297429942@qq.com
[传    真]：0722－3268188
[业务  QQ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园