随车吊（随车起重运输车）滑轮与卷筒与液压缸泄漏

随车吊（随车起重运输车）滑轮与卷筒
   随车吊在工作中起吊物体主要就是靠滑轮与卷筒的工作来完成的，因此，我们要经常对这些部位进行润滑与检查，这样才能使随车吊能更好的工作。 首先，检查轮辐板与轮缘是否有裂纹，卷筒的圆柱面和筒毂有无裂纹；其次，轴的磨损情况是否超标，如果超标就要对其进行更换，还有就是滑轮的槽壁厚度是否变薄。这些都是很重要的部位。最后，那就是钢丝绳在卷筒上的固定压板螺丝是否牢固，卷筒轴承是否牢固可靠，运转是否正常。一般情况下，随车吊的卷筒、滑多用铸钢或铸铁制造的。因此，它最容易出现裂纹的故障。

随车吊（随车起重运输车）液压缸泄漏
1、活塞杆缩回到最左端方位时，试压查看左端内走漏情况。
2、翻开随车吊液控单向阀使活塞杆缩回到下一指定方位，如此循环，直到活塞杆缩回到最左端方位。
3、翻开随车吊液压单向阀使活塞杆缩回就任一指定方位，断开操控油使液控单向阀关闭，继续向有杆腔供油，压力上升到必定值，安稳后调查活塞杆是不是有外伸表象，测量活塞杆位移量。 随车吊进行中心方位内走漏检查意图是进一步断定缸筒内外表的加工质量导致的内走漏，关键是在密封件两边树立必定压力差。当将液压缸无 杆腔闭锁，向有杆腔写入压力油时，此刻活塞有向左运动的趋势。液压缸活塞初始密封性能由密封件质量、活塞沟槽尺度、活塞与缸筒内外表的加工 质量等因素决定。活塞和密封件无缺的液压缸在一样负载，不一样活塞方位内走漏量的改变，由缸筒内外表的加工质量决定，只需随车吊压差一样， 不管无杆腔向有杆腔仍是有杆腔向无杆腔，内走漏量一样，也就是说缸筒内外表缺点导致的走漏与走漏方向无关。

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