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气缸与气缸体外壁之间制成夹层，叫做水套.以便冷却水流通散热

来源于: 发布日期: 2014/10/27 点击次数: 2605 [返回新闻中心]

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构造特点气缸体用灰铸铁或铝合金与上曲轴箱铸成一体，它是发动机的基架，发动机的全部机件和附件都装在上面。它又是气缸的壳体及支承曲轴的壳体。气缸与气缸体外壁之间制成夹层，叫做水套.以便冷却水流通散热。
使用和维修气缸体在使用中要承受很大的压力、冲击力和振动，要散发出大量的热，因此要注意防止产生裂纹。气缸体的裂纹多发生在水套的薄壁处(有时在缸体的侧面，有时在缸体的上平面)，其原因一是严冬季节未放尽冷却水，结冰冻裂; 二是在发动机过度受热时，突然加人冷却水;个别情况也有因配件质量不好，气缸体没经过时效处理或处理得不好的。
气缸体的上、下平面(特别是上平面)是经过精细加工的，使用中会产生变形，变形的主要原因是拆装时扭紧力矩过大，或扭紧力矩大小不均，或不按规定的力矩拧紧，或在高温下拆卸。
气缸体上、下平面的不平度可用直尺和厚薄规检查，其不平度不得超过0.05毫米，如超过此限度，可能会引起发动机漏水、漏气，或冲坏气缸垫。
气缸体上、下平面如有翘曲不平，局部的可用刮研法修复，面积较大的须在机床上磨削或铣削修复。

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气缸与气缸体外壁之间制 成夹层，叫做水套.以便冷却水流通散热

气缸与气缸体外壁之间制成夹层，叫做水套.以便冷却水流通散热