玉柴发动机徐工三轴随车吊220马力

玉柴发动机徐工三轴随车吊220马力

玉柴发动机徐工三轴随车吊220马力，昨天讲过《徐工三轴随车吊的大厢》，今天再来说说这款随车起重运输车的发动机。一款发动机就相当于人的心脏，是将动力输出，将动力变为液压能，来完成吊上吊下的货物，还一个就是能将所吊的货物运到目的地，所以发动机马力的大小直接影响所拉货物的多与少。这款发动机是YC6J220-31 单体泵玉柴发动机，以下简单的说下什么是单体泵：

   单体泵技术特性:欧洲大局部欧III欧IV商用车采用了电控单体泵系统，电控单体泵技术加上机械喷油器即可到达欧Ⅲ排放规范；从欧Ⅲ晋级到欧Ⅳ，经过改换电控喷油器来完成，无需对发起机的构造停止大范围修正；对原机械喷油系统发起机构造改动小，能够共用同一个机体、缸盖等重要零部件；售后维修便利且零部件改换本钱低；喷油压力高：可满足欧Ⅲ、欧Ⅳ排放所需的高压放射（最新的单体泵放射压力已达2500bar），大大改善了燃油经济性、进步了缸内净化水平；喷油规律先缓后急，契合理想放热规律请求，有利于降低排放与熄灭噪音；供油才能强：可停止各缸独立控制。

   单体泵系统对燃油质量的请求相对较低，对水分的敏理性大大优于共轨系统，没有持续的放射高压源带来的平安隐患，排放稳定性好；系统零部件比共轨系统成熟，运用寿命长；维修本钱低：可停止单缸零部件改换，机械喷油器本钱较电控喷油器本钱低：缸均衡控制战略提供了很好的各缸分歧性控制，单体泵自校正战略确保了消费分歧性控制，电控系统自学习、自诊断战略确保了寿命期内的性能分歧性控制。电控单体泵系统是一种模块化、时间控制的单缸高压泵系统，喷油始点与喷油量分别由电磁阀关闭时辰与关闭的持续时间决议，可到达2000bar的放射压力。电控单体泵系统完整具备满足现行及将来排放限制、坚持低油耗的技术才能。